Nous vous présentons la deuxième version de notre kit pour BMW E9x/E8x, offrant une traction maximale et permettant d'exploiter pleinement la puissance sans avoir recours à des entretoises ni risquer d'endommager la transmission.

Des amortisseurs de type MacPherson et des supports inférieurs d'amortisseurs de type M3 sont nécessaires.

Le boulon de fixation est positionné horizontalement. Sur les modèles standard, le support inférieur d'amortisseur utilise une bague en caoutchouc qui ne peut pas être installée ici.

Le kit élargit la voie de 85 mm de chaque côté, éliminant ainsi le besoin d'entretoises.

Paramètres de jantes recommandés :

18″ 10,5j ET0 à ET20

Avec des jantes ET0, la largeur totale est identique à celle de notre kit avant avec des jantes 18″ 8,5j ET30 (mesurée au bas de la jante).

Le kit V2 est beaucoup plus léger que notre premier kit pour BMW E9x/E8x.

La différence de poids atteint 8,5 kg, tout en conservant une résistance identique.

Huit bras sont entièrement réglables, permettant un paramétrage précis.

Les deux bras supportant les amortisseurs sont fixes. Ceci garantit le respect des plages de réglage sécuritaires et assure un bon engagement de chaque rotule dans le manchon du bras.

Les fusées permettent le réglage de la géométrie du bras de pincement et de la barre de traction inférieure sous charge.

Le kit offre une excellente traction et une usure uniforme des pneus.

Les fusées comprennent des supports pour deux étriers de frein d'origine par roue (E90, E91, E92, E81, E82, E87).

Pour une option économique, nous recommandons les freins de la version E9x 335D.

Nous avons retiré les supports de freins de type M-Power.

En raison de l'élargissement de l'essieu arrière, des adaptateurs d'essieu côté différentiel sont nécessaires.

Le kit ne comprend pas d'adaptateurs, car de nombreux différentiels ont été utilisés sur ces modèles BMW.

Ce kit est conçu pour les roulements et moyeux de BMW E60, avec moyeux à 30 cannelures.

Roulements et moyeux non inclus.

Grâce aux roulements E60, l'entretien sur circuit est grandement facilité, le moyeu de roue étant fixé au porte-fusée par 4 boulons.

Lors de la conception de ce kit, nous avons cherché à réduire au maximum les masses non suspendues.

Tous les réglages du bras supérieur sont effectués côté berceau.