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Fiveomotorsport présente les injecteurs de carburant haute performance « Black-Ops, série M », appariés en débit.
Disponibles avec des débits de 270 cm³ à 1 600 cm³/min (25 lb à 150 lb/h) à 3 bars
Commandez plusieurs injecteurs : ils sont toujours livrés par paires appariées en débit, avec fiche technique.
Veuillez utiliser le menu déroulant pour sélectionner le débit et le type de connecteur électrique.
Après plusieurs années de recherche et développement et de tests sur de nombreuses configurations d’injecteurs, Fiveomotorsport lance les nouveaux injecteurs de carburant Black-Ops série M destinés à l’industrie automobile pour les véhicules de route, de compétition et tous les véhicules hautes performances.
Fabriqué aux États-Unis
TEMPS DE RÉPONSE ULTRA-RAPIDE :
FONCTIONNEMENT CONSTANT MÊME À DES LARGEURS D'IMPULSIONS TRÈS FAIBLES
FAIBLES TEMPS MORTS SUR TOUTE LA PLAGE DE TENSION DE FONCTIONNEMENT
ADAPTATEURS ÉLECTRIQUES INCLUS (voir les options du menu)
COMPATIBLE AVEC TOUS LES CARBURANTS HAUTE PERFORMANCE, Y COMPRIS L'ÉTHANOL/MÉTHANOL
PIÈCES INTERNES EN ACIER INOXYDABLE
Conception robuste de la bobine interne pour un temps de réponse ultra-rapide, un ralenti stable et une puissance élevée à haut régime. Fiabilité exceptionnelle jusqu'à 95 % de cycle de service (remarque : au-delà de 90 % de cycle de service, il est préférable d'utiliser un injecteur à débit supérieur). Débits jusqu'à 1 600 cm³/min.
Des injecteurs similaires ont été utilisés comme injecteurs d'origine, attestant de leur durabilité et de leur fiabilité, notamment grâce à la nouvelle bobine isolée de plus grande taille. Notez le diamètre du corps de 17 mm (voir photos) – environ 2 mm de plus qu'un injecteur Bosch EV14 standard.
Nos injecteurs Black-Ops, fabriqués sur mesure, offrent des largeurs d'impulsion minimales ultrarapides, inédites pour les injecteurs haute impédance modernes de type Bosch EV14/EV6 (plus rapides que les meilleurs injecteurs basse impédance).
Détails des performances des injecteurs Black-Ops :
Fiveomotorsport garantit des jeux d'injecteurs appariés de 2 à 12 injecteurs, équilibrés dynamiquement et appariés à 0,5-1,0 % près.
Jeu de pulvérisation à cône étroit sur toute la plage de régime. Performances optimales à haut débit, haut régime et haute pression (suralimentation).
Tests terminés. Visionnez la vidéo du Black-Ops M80 fonctionnant à 7 200 tr/min avec une largeur d'impulsion de seulement 2 ms. Même en conditions simulées, vous constaterez la finesse des gouttelettes produites par notre nouvelle buse mono-orifice, offrant ainsi une atomisation aussi efficace qu'un injecteur multi-orifices.
Cet injecteur assure un ralenti stable sur les moteurs fonctionnant avec tous types de carburants haute performance, y compris l'E85.
Spécifications de l'injecteur :
Débit : de 270 à 580 cm³/min, utiliser une buse à 4 orifices ; à partir de 650 cm³/min, utiliser une buse mono-orifice à bille (atomisation optimale garantie dans les deux cas).
Résistance de la bobine : 12,5 ohms (haute impédance).
Les kits appariés sont livrés avec un débit égal ou très proche du débit annoncé (vous recevrez un kit parfaitement apparié à 0,5-1 % près, une précision inégalée sur le marché – garanti).
Durée d'impulsion minimale : 1,4 ms
Votre commande comprend une fiche technique complète indiquant les débits réels mesurés pour chaque injecteur.
Cette fiche technique inclut les données de débit statique à 3 bar (43,5 psi), 3,5 bar (50,8 psi) et 4 bar (58,0 psi). Les injecteurs Black-Ops peuvent fonctionner à plus de 100 psi. La fiche technique inclut les données de débit dynamique à 3 bars, 6 000 tr/min et 5,0 ms, ainsi que les données au ralenti à 800 tr/min et 1,5 ms.
La fiche technique inclut le tableau complet des latences (temps mort) de 8 V à 18 V à 3 bars.
Dimensions de l'injecteur :
Type de connecteur électrique : USCAR
Longueur totale : 74 mm (3,0 pouces)
Diamètre du corps : 17 mm (0,70 pouce)
Entraxe des joints toriques : 66 mm (2,5 pouces)
Diamètre du joint torique supérieur : 14 mm (0,50 pouce)
Diamètre du joint torique inférieur : 14 mm (0,50 pouce)
Matériau des joints toriques : Viton



















